日本NSK開發(fā)出“平行連桿式主動懸架”
日本精工株式會社(本部：東京都品川區(qū)，代表者：取締役 代表執(zhí)行役社長?CEO內(nèi)山俊弘、以下簡稱NSK)成功開發(fā)了全新的轉(zhuǎn)角模塊“平行連桿式主動懸架”。本開發(fā)品已在東京國際展覽中心（東京都江東區(qū)）“第45次2017東京車展”上公開展出。
“平行連桿式主動懸架”是NSK運用引以為豪的機(jī)電一體化技術(shù)，將滾珠絲杠技術(shù)與電機(jī)相結(jié)合,組成5根調(diào)節(jié)器，可實現(xiàn)自由運動，是“汽車運動MOTION & CONTROL™”的重大革新技術(shù)。
通常的左右轉(zhuǎn)彎當(dāng)然不在話下，即使在高速公路上急轉(zhuǎn)彎等情況下，它也可使車輪的傾角變?yōu)?ldquo;八”字形，維持高速度下的穩(wěn)定性。另外，它可通過調(diào)節(jié)桿的伸縮來改變軸距，進(jìn)而減小前后車輪的間距，可以使汽車小轉(zhuǎn)彎的效率提高，側(cè)方位停車變得更為容易。
此外，平行連桿式主動懸架系統(tǒng)在運行中可減少振動，如果4個車輪均搭載，可實現(xiàn)更為舒適的駕駛體驗。這項技術(shù)會如“手足”般操作靈活，將進(jìn)一步推動電動汽車、自動駕駛的不斷發(fā)展。
頒獎活動在熱烈友好的氣氛中圓滿落下帷幕。
Tips： “中日友好NSK機(jī)械工學(xué)優(yōu)秀論文獎”是日本精工株式會社于2002年設(shè)立的，旨在獎勵在機(jī)械學(xué)科研究領(lǐng)域內(nèi)做出獨特貢獻(xiàn)或刻苦鉆研的學(xué)生。每年評選10篇優(yōu)秀論文，并頒發(fā)獎學(xué)金，自2005年起另提供2名赴日本技術(shù)中心短期實習(xí)名額，迄今為止已經(jīng)連續(xù)舉辦了15屆，獲獎學(xué)生達(dá)百名。
掃一掃，添加好友業(yè)務(wù)咨詢